Saga Peugeot

Description :

Ce blog entièrement dédié aux différents modèles de la marque a été élaboré suite à de nombreuses recherches d'articles et de photos sur internet.

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SAGA PEUGEOT

Bienvenue sur mon nouveau blog entièrement dédié à la marque au Lion.

" Si mon blog vous plaît et si vous souhaitez que je continue d'enrichir ce site avec de nouveaux modèles, notez le ! "

La plupart des photos sont issues de recherches sur internet.

Source : Livre "PEUGEOT" de Olivier de Serres, éditions "Librairie Séguier"

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#Posté le mardi 04 mai 2010 04:26

Modifié le lundi 23 janvier 2012 15:22

SOMMAIRE

LA SERIE 01

[ PAGE 1 ]

- Un peu d'histoire ...

- Les différents logos de la marque.

- La 201.

[ PAGE 2 ]

- La 301. - La 401. - La 601.

LA SERIE 02

[ PAGE 3 ]

- La 202 .- La 302. - La 402.

LA SERIE 03

[ PAGE 4 ] [ PAGE 5 ]

- La 203. - La 403.

LA SERIE 04

[ PAGE 6 ] [ PAGE 7 ] [ PAGE 8 ] [ PAGE 9 ] [ PAGE 10 ] [ PAGE 11 ]

- La 104. - La 204. - La 304. - La 404. - La 504. - La 604.

LA SERIE 05

[ PAGE 12 ]

- La 205.

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#Posté le mardi 04 mai 2010 04:28

Modifié le vendredi 20 janvier 2012 10:14

La "Société des Automobiles Peugeot" est créée en 1896, tandis que la "Société des Fils de Peugeot Frères" s'occupe des cycles, activité qui ainsi se poursuit tout comme le secteur outillage. Cette dernière, se lance aussi, en 1905, dans l'automobile sous la marque "Lion Peugeot", avec des voitures légères, tandis qe la gamme des grosses cylindrées est conservée par la "Société des Automobiles Peugeot".

Il s'ensuit une complémentarité remarquable entre les deux sociétés familiales jusqu'à leur fusion en 1910 : la "Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot" dirigée par Robert Peugeot. Le site de Sochaux se consacre exclusivement aux automobiles dont la statue du "lion de Belfort" devient l'emblème héraldique unique.

Peugeot vise, dès 1913, la clientèle des petites voitures, avec la 6 CV Bébé, projet proposé par Ettore Bugatti. Elle constitue alors le point de départ d'un catalogue composé de 10 CV, 18 CV et 40 CV.

Peugeot opère un tournant en 1930, lors de l'adoption des dénominations à trois chiffres avec un zéro au milieu. La 6CV 201 inaugure la série, prolongée par la 301 à 8CV, la 401 à 10CV et la 601 à 12CV six cylindres.

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#Posté le mardi 04 mai 2010 04:31

Modifié le jeudi 06 mai 2010 04:35

LES DIFFERENTS LOGOS DE LA MARQUE

Voici les 11 logos de la marque de 1858 à 2002.

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#Posté le mardi 04 mai 2010 04:32

Modifié le jeudi 06 mai 2010 03:18

LE NOUVEAU LOGO PEUGEOT DE 2010

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#Posté le mardi 04 mai 2010 04:49

PEUGEOT 201

Première Peugeot dont la désignation comporte un zéro central la 201 inaugure une famille de modèles évolutif bien adaptés à leur marché.

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#Posté le mardi 04 mai 2010 17:49

PEUGEOT 201

Au salon de 1929, la 201 séduit par ses lignes simples, ses dimensions compactes, sa mécanique classique et ses volumes bien équilibrés. Son style rappelle ce lui de la 12CV 6cylindres du salon 1927, appelée à remplacer les coûteuses 14 et 18CV sans soupapes. Mais les ventes de la 12-Six piétinent. La 201 bénéficie donc de l'esthétique nette et modernisée du haut de gamme. Elle offre quatre vraies places malgré sa voie réduite à 110 cm. Avec une boite à 3 rapports ( par économie), ses 23 ch réels l'emmènent à 85 km/h.

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#Posté le mardi 04 mai 2010 17:56

Modifié le mardi 04 mai 2010 18:13

PEUGEOT 201

L'origine du numéro 201 vient du fait que le bureau d'étude était au 201ème projet depuis la naissance de la marque Peugeot.

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#Posté le mercredi 05 mai 2010 03:19

Modifié le mercredi 05 mai 2010 05:10

PEUGEOT 201

En novembre 1933, la 201 changeait de carrosserie, plus aérodynamique.

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#Posté le mercredi 05 mai 2010 05:14

PEUGEOT 201

Les 201 sont les premières à avoir les roues avant indépendantes. Produite à environ 142 300 unités,toutes variantes confondues. Sa cylindrée évoluera de 1122 cm3 à 1307 cm3.

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#Posté le mercredi 05 mai 2010 06:03

Modifié le jeudi 06 mai 2010 04:43

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UN PEU D'HISTOIRE

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LES DIFFERENTS LOGOS DE LA MARQUE

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LE NOUVEAU LOGO PEUGEOT DE 2010

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PEUGEOT 201

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